Dầu nhớt giả – “kẻ phá hoại thầm lặng” của ngành công nghiệp và vận tải

castroltiat 12/10/2025

Mục lục

Trong khi nền kinh tế Việt Nam đang đẩy mạnh công nghiệp hóa và phát triển hạ tầng vận tải, một vấn đề âm ỉ nhưng cực kỳ nguy hiểm đang diễn ra – dầu nhớt giả, kém chất lượng. Không chỉ làm thiệt hại kinh tế hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, dầu nhớt giả còn âm thầm “giết chết” hàng loạt thiết bị, xe cộ và uy tín của cả ngành công nghiệp dầu nhờn Việt Nam.

Mục lục

Dầu giả tràn lan – Hậu quả khôn lường

Theo thống kê từ Cục Quản lý thị trường (Bộ Công Thương), mỗi năm cơ quan chức năng phát hiện hàng trăm vụ việc liên quan đến dầu nhớt, phụ gia và xăng dầu giả. Riêng năm 2023, Công an TP.HCM đã triệt phá một cơ sở sản xuất dầu nhớt giả quy mô lớn tại quận Bình Tân, thu giữ hơn 20.000 lít dầu giả cùng hàng chục nghìn vỏ can, tem nhãn nhái các thương hiệu nổi tiếng như Castrol, Shell, Motul, Caltex… (Nguồn: VnExpress, 21/7/2023).

Điều đáng lo là loại dầu giả này được pha chế thô sơ, không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, thậm chí sử dụng dầu tái chế, cặn thải công nghiệp. Khi đưa vào sử dụng, nó có thể gây mài mòn chi tiết máy, giảm hiệu suất động cơ và tăng tiêu hao nhiên liệu.

Tình trạng này không chỉ xảy ra ở đô thị mà còn lan tới các tỉnh công nghiệp và vùng nông thôn – nơi người tiêu dùng khó phân biệt thật giả, còn các cơ sở nhỏ thường mua dầu rẻ để tiết kiệm chi phí vận hành.

Thiệt hại nặng cho doanh nghiệp vận tải và công nghiệp

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), việc sử dụng dầu giả có thể khiến công suất động cơ giảm 15–20%, thậm chí gây “cháy máy” chỉ sau vài nghìn km vận hành. Đối với doanh nghiệp vận tải, thiệt hại còn lớn hơn: một đầu kéo hoặc xe tải nặng bị hư động cơ có thể khiến doanh nghiệp mất hàng trăm triệu đồng, chưa kể thiệt hại do dừng chuyến, chậm tiến độ giao hàng.

Với các nhà máy công nghiệp, dầu bôi trơn kém chất lượng gây giảm tuổi thọ máy móc, tăng chi phí bảo trì, và làm gián đoạn sản xuất, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất và uy tín với đối tác.

Tác động lan rộng đến nền kinh tế

Báo Công Thương (2024) cho biết, ngành dầu nhờn Việt Nam mỗi năm thất thu hàng trăm tỷ đồng vì hàng giả, đồng thời niềm tin của người tiêu dùng bị xói mòn nghiêm trọng. Không chỉ vậy, dầu giả còn gây ô nhiễm môi trường, do chứa nhiều tạp chất, kim loại nặng và không đạt tiêu chuẩn khí thải.

Đây không chỉ là câu chuyện của doanh nghiệp mà còn là vấn đề an ninh năng lượng và an toàn vận hành quốc gia.

Cần hành động mạnh mẽ và đồng bộ

Để ngăn chặn vấn nạn này, các chuyên gia và doanh nghiệp đề xuất một số giải pháp:

Tăng cường kiểm tra, truy xuất nguồn gốc: Áp dụng tem điện tử, mã QR xác thực hàng chính hãng.
Đẩy mạnh tuyên truyền cho người tiêu dùng: Nhận biết dầu thật – giả qua màu sắc, độ nhớt, mùi, bao bì và tem chống hàng giả.
Siết chặt quản lý thị trường: Phối hợp giữa công an, hải quan, quản lý thị trường và hiệp hội doanh nghiệp.
Doanh nghiệp nên chỉ mua dầu từ nhà phân phối chính hãng và kiểm tra định kỳ chất lượng dầu sử dụng.

Kết luận

Dầu nhớt giả không chỉ là hành vi gian lận thương mại – nó là “kẻ phá hoại thầm lặng” của ngành công nghiệp và vận tải Việt Nam. Một động cơ hỏng có thể thay được, nhưng niềm tin và uy tín của ngành thì không thể khôi phục dễ dàng. Đã đến lúc doanh nghiệp, người tiêu dùng và cơ quan quản lý cùng hành động, để bảo vệ thị trường “sạch” và tương lai bền vững cho nền công nghiệp Việt Nam.

Nguồn tham khảo: