VAI TRÒ CỦA NƯỚC LÀM MÁT ĐỘNG CƠ

Nước làm mát ô tô là gì?

Động cơ được ví như “trái tim” của xe ô tô, thường được đặt bên trong khoang kín khí và thường xuyên phát sinh lượng nhiệt lớn trong khi vận hành. Chính vì vậy, nước làm mát được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, đồng thời làm giảm nguy cơ động cơ xe bị nóng quá mức, giãn nở các bộ phận gây kẹt trong lúc vận hành và vì vậy có thể gây ra cháy nổ. 

Nước làm mát ô tô là dung dịch bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát cùng một số chất khác có công dụng hạn chế quá trình ăn mòn, chống bốc hơi,… Trong nước làm mát chuyên dùng gồm có các phụ gia:

– Ethylene Glycol là phụ gia có tác dụng chống đông chống sôi và tăng cường khả năng trao đổi nhiệt.

– Phụ gia chống tạo bọt khí ( Nitrite ) rất quan trọng trong nước làm mát, giúp chống khả năng tạo bọt khí tránh được hiện tượng xâm thực dẫn tới rỗ tại thành vách của xy lanh, két nước và các đường ống, ngăn chặn việc rò rỉ nước làm mát.

TÁC DỤNG CỦA NƯỚC LÀM MÁT ĐỘNG CƠ

Trên thực tế, có đến 22% nguyên nhân dẫn đến hỏng hóc động cơ do nước làm mát. Vì vậy, chúng ta nên sử dụng nước làm mát chuyên dùng có tác dụng :

– Giữ nhiệt độ làm việc ổn định, tản nhiệt tốt hơn, giúp động cơ không bị quá nóng ( Nguyên nhân phổ biến gây hư hỏng ).

– Ngăn ngừa đóng cặn và ăn mòn ở các bộ phận như là bơm nước, két nước, ống dẫn, gioăng,…

– Tránh hao hụt nhiên liệu diesel, giúp xe vận hành trơn tru và tiết kiệm hơn.

– Kéo dài tuổi thọ của động cơ và các chi tiết.

CÓ THỂ SỬ DỤNG NƯỚC MÁY HOẶC NƯỚC ĐÓNG CHAI THAY CHO NƯỚC LÀM MÁT KHÔNG?

Trong quá trình vận hành, tùy những lúc di chuyển trên đường mà chưa thể bổ sung nước làm mát chuyên dụng khi bị hao hụt, chúng ta có thể sử dụng nước mui hoặc nước đóng chai ( không chứa ion khoáng ) để thay cho nước làm mát. Tuy nhiên, cần thay nước làm mát chuyên dụng ngay khi có thể để tránh được những tác hại đến hệ thống làm mát và động cơ.

+ Tác hại của việc sử dụng nước máy và nước đóng chai thay cho nước làm mát :

– Ăn mòn hệ thống làm mát : Nước lọc không có chất ức chế ăn mòn nên khi tuần hoàn qua các bề mặt kim loại sẽ gây ăn mòn. Dẫn tới rò rỉ két nước, hỏng bơm nước, tắc két, giảm tuổi thọ của bình nước làm mát,…

– Đóng cặn và tắc két nước : Nước lọc chứa các ion khoáng, lâu ngày sẽ tạo ra kết tủa thành cặn ở két nước, đường ống, bơm nước. Dẫn tới giảm hiệu quả trao đổi nhiệt, làm động cơ nóng nhanh, quá nhiệt.

– Không có phụ gia Ethylene Glycol : Điểm sôi thấp, giảm khả năng trao đổi nhiệt dẫn đến động cơ dừng hoạt động do quá nhiệt.

– Không có phụ gia nitrite chống tạo bọt khí :  khiến két nước, đường ống, thành vách xy lanh dễ bị xâm thực làm rỗ ( thủng ) các đường ống, két nước và thành vách xy lanh dẫn tới rò rỉ nước làm mát.

NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý CHO CÁC BÁC TÀI VÀ CHỦ DOANH NGHIỆP

 – Cần sử dụng loại nước làm mát có nồng độ Ethylene Glycol đậm đặc hơn và có phụ gia chống tạo bọt khí ( Nittrite ) để bảo vệ bình nước làm mát tốt hơn và tiết kiệm được chi phí sửa chữa, thông két nước và bổ sung nước làm mát thường xuyên, kéo dài được thời gian sử dụng. Đảm bảo độ bền và an toàn của thiết bị khi hoạt động liên tục trong thời gian dài và nhiệt độ cao.

– Trước khi thay nước làm mát mới cần kiểm tra lại két nước làm mát và các chi tiết xem có hiện tượng rò rỉ hay không bằng cách :

+ Phương pháp quan sát bằng mắt thường.

+  Phương pháp bôi xà phòng lên sau đó xịt nước tại chỗ được bôi xà phòng, những chỗ nào nổi bong bóng là chỗ đó bị rò rỉ. Cần tiến hành hàn, vá lại két nước hoặc thay mới để tránh hao hụt nước làm mát khi sử dụng.

Tiatlube – Giải pháp dầu nhờn cho doanh nghiệp

Dung dịch nước làm mát Castrol Radicool Premix dùng cho : Động cơ diesel tải trọng nặng có xi lanh “ướt” hoặc “khô” cho cả xe tải và xe thi công cơ giới; Động cơ xăng và diesel xe vận tải nhẹ; Động cơ xăng và diesel xe con; Lốc động cơ bằng nhôm hoạt động ở nhiệt độ cao. Ngăn ngừa sự quá nhiệt của động cơ, chống ăn mòn và chống tích tụ cặn trong két nước